jueves, 6 de agosto de 2009

Mercado,y futuro del automovil.

I.-Es asunto de toda buena oficina,la distribución de los despachos,el salseo de los despachos.

II.-Aquel que "ha tocado"varías sensibilidades o quien ademas de edad tuviera percepción,
enseguida entra en su conocimiento el cuando a un hombre o a una mujer el puesto le
viene grande el puesto de trabajo.Por particular es magnífica la foto del "economista";(6-8-09).

III.-seguramente nadie puede negar que cataluña dada una coyuntura,sea beneficiaria
del estado,pero aquello que no puede hacer la clase política catalana es torpedear el
FROB,burocratizar el fondo bancario,eternizar el fondo bancario,que el "bracete"se
imponga por último a la excelencía,pues ahora hablamos de las cosas de comer de 50
millones de habitantes,y por primera vez en el siglo sería la propia cataluña quien
arrastrara a España hacía abajo.

IV.-El profesor Anguita hablaba en su día de planificación...hablaba de planificación y
te la liaba asustando con sus cenas de cañitas y conejo...pero que otra cosa son los presu-
puestos del estado sino planificación...El estado de la ciencía tiene de magnífico hoy día,
el que aún los Estados Unidos podrán significarse en todos los campos de modo
y manera sobresaliente,pero cualquier pais de "geografía mediana" como el nuestro
puede muy bien hallar 3 o 4 vectores donde encontrar la excelencía.

2ª PARTE

I.-Observando entonces la industría del automovil nos cercioramos del progreso de los
coches eléctricos japoneses;ayer la propia BMW anuncía su gama de coches eléctricos,
estos automoviles son la prioridad del impulso de la administración Obama...

II.-Repasando entonces la historía económica del XX,nuestra nación no despegó jamas
porque jamas supimos construir nada;"que inventen ellos...",desde el primerisimo
momento dejamos pasar el automovil,ni adivinamos"el automovil producto de una escuela
tal como hoy, muy inferior a la Europea,y tal como hoy,con una sociedad que políticamente
no halla,o no le interesa a cierta "elite" que el pais halle la calma.

III.-Por supuesto no fué solo el automovil pues bajo ningun concepto "olimos"el teléfono,
la radio o cualquier electrodoméstico,en todo el siglo XX no hubo nada que supiéramos
hacer.

IV.-De las consecuencías de lo anterior se derivan los dramas de Zaragoza,cataluña,o
Valencía;mas allá de ello; esos puestos de trabajo los atrajo España para si por ser un
pais de mano de obra excedentaria y barata;(pais de bajo coste);algo que ya no es hoy.

V.-El cambio de modelo energético o se admite como oportunidad y multiplicador o a buen
seguro estamos deliniando otro siglo de dependencía y atraso,de desventaja;y en ello
debería pensar muy detenidamente la SOCIEDAD CIVIL catalana.

VI.-España-empero-no es hoy nación de mano de obra barata;si de algún modo se
ajustase la producción futura a la demanda del pais con toda seguridad la sangría en el
empleo equivaldria a 6/8 de lo que (ayer ) ha sucedido en la construcción,siendo lo
traumático el que este escenario pueda plantearse en 3 años.

VII.-No obstante aún es posible realizar aquí grandes automóviles,diseñar ese centro de
tecnificación en la factoría seat o donde fuere,aún el pais es capaz de admitir dos marcas
y competir con éxito y aún derivado de este dinamismo salvar el resto de la fabricación
ahora bajo otros parámetros,pues el ,pais aun podría sostener una suficiente demanda
interna,y un mercado de 50 millones de habitantes.