I.-Es de por si el trén "fotovoltaico" un medio de transporte excelente;y toda vez que reparo en
ello evoco;aquellos viejos bocetos-el trazo de Leonardo Da Vinci-en cuanto a la representación del plumaje en cuanto al vuelo delas aves...
II..-De tal suerte que entonces no sería sino magnificente-magnificente dentro de "lo posible"-
el automatismo;el modo de dibujar;de esbozar la fisonomía del trén;ya fuera llegando a la estación o bien en "velocidad media..." o en "toda la expresión de sú carrera".
III.-Tranquliza el hecho de que en España-Y toda vez que sea prioritario el corredor del mediterraneo-no sé suponga el saber sacar partido;(por ahora);del hecho de fabricar los vagiones excelsos;adecuados;para toda vez que "intercalándolos";aún y sobre todo en la amplitud de la noche;sobre el mismo trazado y a la misma velocidad transportar mercancias-extremo básico de-"las economías de escala"-
IV.-Devendrían de ello poderosos enclaves estratégicos-tal y como fuere el caso de Zaragoza-
en unas instalaciones de cuya magnificiencia amplitud y modernidad hubiéramos de esperar mucho más;la "visibilidad" y apertura al trazado de camiones (¿camiones fotovoltaicos?).
Y con ello la exponenciabilidad del mejor comercio en la península;la invitación a la siempre
querida 2ª empresa extranjera (segunda linea);así como la rápida distribución de piezas de
recambio;aún al pueblo más "lejano".-
V.-Pero no lleva consigo el ferrocarril a la estepa Rusa sino el hecho excelso de la grán escuela;
la escuela de negocios por excelencia;y de otro modo un signo inequívoco de civilidad;
civilidad que ante todo supone paz;que ante todo supone estabilidad;en tantas zonas del mundo las cuales están ahitas de ello.-
