I.-Las dorsales oceánicas son grandes elevaciones submarinas situadas en la parte central de los
océanos de la tierra;de tal modo que es el surco central (rift);por donde sale el magma procedente de la astenosfera.-
II.-La Astenosfera-sé deduce hoy-que sé encunentra a 100 Kilómetros de profundidad.-
III.-El único conducto que pone en comunicación directa la superficie con el centro de la tierra es el volcán.
IV.-Pero mueren;y sé ven sin despedirse aquellas personalidades egregias de tal modo que para
el mundo hoy;estas apenas sostienen su recuerdo,y de este modo murió el fabuloso Asimov
(cuando está a punto de perderse la maravilla de su obra);aquel Asimov preocupado por la sal
que sé filtraba por la tierra.
V.-Pudiéramos entonces dividir la historia-y haríamos bien-pasando a contemplar un nuevo periodo desde que el hombre posee potencial para alterar el clima.
VI.-Siendo así que desde el ,inicio de la revolución industrial;si podríamos hallar una especie de
"prehistoria" de lo exhaustivamente nocivo;nocividad de un modo extremado tal y como fué todo
aquello que tuvo que ver con la experimentación atómica.-
VII.-Si ahora retrocediésemos hasta nuestros días observaremos como la Humanidad acuña un
nuevo concepto-la geoingenieria-la cual podríamos denominar:activa o todo lo contrario "de
defensa".
VIII.-Del lamento incesante de los pueblos-no de sus élites-sé conforma en el mundo el problema de la escasez de agua;siendo así que el hombre es capaz de provocar la lluvia por
el método de bombardear las nubes con nitrato de plata.-
IX.-Del hecho de interactuar con las nubes previamente sabíamos:
1.-Que el agua de lluvia es absorbida en alguna cantidad por las plantas.-
2.-Que ademas de ello el resto en gran proporción continua "en profundidad..."
X.-Siendo así que el hombre tan solo conoce unos Kilómetros bajo la superficie-y sin apenas
ciencia-;pero siendo así que de la "colisión del nitrato de plata con por ejemplo el hierro aquello
que produce es calor.
XI.-Ahora bien;nosotros no podemos aseverar ni negar nada categóricamente;pero si es cierto de que partimos de 2 hechos irrefutables.
1.,-Que el nitrato de plata ha estado desde hace unos años presente en la metodología de los hombres.-
2.-Que no sé tiene conciencia en el siglo pasado ni aún en la historía escrita-a partir de Jesucristo-de una serie de desastres naturales tales como la sucesión de terremotos y volcanes
en un periodo de tiempo acotado tan breve.-
X.-Y así la geoingenieria de defensa muy bien pudiera atender a la praxis de como cualquier avión (un avión de la OTAN);en un perímetro reducido y pudiendo tomar muestra secuenciales
tratase de hallar una quimicidad tal capaz de diluir la nube.
2ªPARTE
I.-la situación a día de hoy es que el volcán muy bien pudiera reivindicarse:
1.-Extruyendo aquello que fuere algunos días mas.-
2.-extruyendo lo mismo durante meses o años.-
3.-El que otros volcanes pasaran a extruir ;todos de un modo simultaneo....
II.-Fuera de todo dramatismo entonces-pero es óbice que todo dramatismo hay que contem-
plarlo-;el concepto que peligra hoy en el mundo;lo que de verdad nos estamos jugando no será
nunca la cantidad de gente que prosiga atrapada-con ser ello dramático-Pues lo que nos
estamos jugando todos es la perdida del concepto del "viaje";del viaje aereo.Viaje tanto de pasajeros como de mercancias...
III.-De tal modo que el hombre no debe sino mostrar talento,bohonomia,esfuerzo imaginativo y buen humor...
IV.-Así por ejemplo un ministro Español-Blanco-propone con mucho acierto que España sirva
de plataforma para el tránsito de viajeros y especialmente por sus características geográficas
los británicos;muy bien;de ello diremos 3 cosas.
a).-La primera es que en una situación normal la oferta será siempre muy superior a la demanda
siendo así que España con 4 Millones de parados,pero con magníficos vehículos,amable trato,
acostumbrado al extranjero desde niño/a, desde su posicionamiento muy bien podría ACREDITAR en tan solo 1 semana una flota adicional de vehículos privados;tal que el hecho
de volar : EEUU-Europa Occidental u Oriental;ahora pudiera ser mas incómodo;si,y algo mas caro,pero de otro modo el tránsito nunca dejaría de fluir;salvando con ello millones de puestos de trabajo.
B).-.De otro modo grandes gremios como el del taxi nada tendrían que temer;pues muy bien po-
drian hallar soluciones oficiales";(personalidades públicas,etc...);de tal suerte que ante todo
deberían entender la medida como provisional,ser conscientes del momento Histórico
único;y estar a la altura de lo que demandan los tiempos...
C).-Pero con ello-y aunque quisiera-no trato de hallar ventaja para mi patria-porque todos-
la "nube";estamos a merced de los vientos;pero siendo así que dada una vez una metodología
cualquier pais dentro de unos parámetros de rigor y seriedad muy bien podrían desarrollar esta
praxis estuviera donde estuviera la nube.
3ªPARTE
I.-Pero tanto es así que tanto la tecnología precisa para los aviones (el diluirlo);como hasta
la construcción y metodología de batiscafos;la exploración de las dorsales Oceánicas
(DORSAL ATLÁNTICA);es una experiencia la cual puede demandar pasión.
II.-Experiencia que de otro modo comprende los mas diversos oficios:biólogo,ciencias del mar,
marino,buzo,mecánico,ingenieria,piloto bde aviación,economistas ETc;ETc de tal suerte que aún
cojiéndole cariño a las personas,audio discreto,y una lograda producción ello nos sirve para ir o estar ramoneando en cercanias,el metro ,en casa allá donde fuera; por el movil Etc;constituyéndose ello en el "paracaidas" necesario para tal investigación
III.-Y así contabilizando únicamente los paises los cuales baña el atlántico bien pudiéramos
obtener para un objetivo de 700 Millones de abonados.
INVESTIGACIÓN.
ABONO Nº CLIENTES CANON MILLONES DE
PESETAS.-
Abono 1.- 700 M 1 Euro. 112.000.000.000.
Abono 2 " 0,50 Euros 60.000.000.000.
Abono 3. " 0,25 30.000.000.000.
Cantidades y abonos (mensuales los cuales "de facto" dinamizan la investigación centrada en
esta materia y dando libertad de emisión a las operadoras;si bien no es su beneficio el objeto
de ello.
